インクライン　京都通百科事典

インクライン（いんくらいん）（Incline）

所在地：京都市左京区南禅寺福地町付近　　

地図情報

全長：約５８２m
落差：約３６m

敷設：1890年(皇紀2550)明治23年

複線（レール４本）

インクライン跡

インクライン台車

インクライン跡と琵琶湖疏水

　インクラインは、琵琶湖疏水を活用した、大津から宇治川に至る２０.２kmの疏水舟による運送ルートにおいて、
途中の２ヶ所、水路の高低差により船が運行できない急な坂に線路を引き、三十石船をそのまま台車に載せて、
上り・下り運行させた傾斜鉄道

　上下の船溜に到着した船が、旅客や貨物を乗せ換えることなく運行できるよう考えられた

　春の蹴上インクライン跡は、桜の名所

【インクラインの歴史・経緯】

【蹴上インクライン】

　蹴上船溜と南禅寺船溜の間
　延長５８１.８mで世界最長
　標高差は、３６mあり、勾配は１／１５度

　レール４本の複線傾斜鉄道

　蹴上インクラインは、形態保存されている

　琵琶湖疏水第３トンネルを掘削した土砂を埋め立てて造られた

　建設当初は、水車動力でドラム（巻上機）を回転させて、ワイヤーロープを巻き上げて台車を上下させる設計だった

　蹴上発電所の完成により、電力使用に設計が変更された

　エーブルカー（鋼索鉄道）のような仕組みで運行された
　ドラムは、当初は、蹴上船溜の上にあったが、後に、南禅寺船溜北側の建物に移転して改造された
　直径３.６mのドラムを３５馬力（２５kw）の直流電動機で回転させて、直径約３cmのワイヤーロープを巻き上げて運転していた
　２段変速できるようになっていた
　蹴上船溜の水中には、直径約６０cmの縄受車を約９m間隔に設置して、ワイヤーロープが地面に触れるのを防いだ
　片道の所要時間は１０〜１５分かかった